奔驰班、友谊班、康师傅班、广州塔班、周生生珠宝班……正当广东中高职录取之际，这些镶嵌企业名字的班级吸引了众多学子的目光。
这些企业订制的订单班最早从上世纪开始，近年被冠上企业名字而“一炮而红”。以前，许多私企的一线岗位，都与职校直接对接，培养一线技能型人才。而如今，向高校下订单的企业已从“草根”变成“精英”，除了私企之外，甚至有国企和跨国公司的名企。广铁集团、周生生珠宝、广州塔等很难进入的名企都向职校学生打开大门。
到底这些班是学生就业的保险柜抑或血汗工厂？企业和学校为何热衷订单冠名? 订制的模式是培养生产工具还是技能人才？信息时报记者走访了一批职校的订单班，试图为即将进入职校的考生提供另一条可参考的成才之路。
奔驰班、丰田班、雪铁龙班……当看到企业的名字镶嵌在班级之上，刚刚结束中考的林丽娜觉得新鲜极了。考了681分的她果断地放弃了高中录取，转投到广州财校会计专业，准备面试进入友谊班。无独有偶，这种状况也出现在高考，不少已被二本B线贵价大学录取的考生，也放弃了本科的金漆文凭，宁愿在大专订单班里学一技之长。
在广东本科录取率偏低的情况下，每年60万人中近七成考生都被高职录取，而广州每年也有过半中考生投入中职怀抱，社会上大多数人都通过职校成才已毋庸置疑。在职校里，若通过这些琳琅满目的冠名班而晋身名企，似乎是一个曲线救国的圆梦之道。
中、高考高分生选择职校
林丽娜是汕头人，自小在广州同和中学读书，作为外籍户口，她不能报本地公办公费高中，如果要进入公办高中只能通过择校途径，交4万块钱。中考录取后，她被白云区71中录取。在得悉录取那天，她立刻到了71中校园参观，此后又来到广州财校一览。一边是走高中上大学之路，另一边则是拿着职中文凭提前进入企业，她犹豫了很久，直到看到宣传单张上“友谊班”的介绍，她似乎有点心动了，因为一进入校园便是“准员工”，而三年之后便能进入广州这所最高档的商店工作。于是，她毫不犹豫地填报了该校会计专业，准备进入“友谊班”。
这样的状况同样出现在二本B线院校以及高职的二选一当中。历年，二本B线这样贵价大学的补录都比较冷清，那是因为不少人都转投到3A的职校。“与其要一张兑水的文凭，还不如扎扎实实地学一门技术”。有考生这样说。
进冠名班与奔驰广铁等名企“订婚”
为何考生甘心转投职校？除了进职校“好就业”之外，还因为职校蓬勃兴起的冠名班(订单班)解决了“就好业”的问题，进入冠名班似乎就与名企 “订婚”。
荆康是广州铁路职业技术学院城市轨道交通控制10-1班的学生，他已经通过广铁集团的面试，并且加入该集团的冠名班。他称，广铁集团的冠名班是通过该公司的招聘之后组成的，他所在班级只有两三个同学没有选择广铁集团应聘。
另一位在校企合作中获益的学生陈斯斯原来是广州交校丰田班的学生，招聘期间，他作为优秀毕业生返校介绍经验。陈斯斯清楚记得，当时他们那届入学平均分只有300~400分左右，毕业两年，已在公司干得比较出色的他，薪水已达3000~4000元，已与本科生旗鼓相当。
在职校里，所谓冠名班(订单班)已越来越普遍。订单班指的是由大型企业提前预定(签约)学生组成的班级。学生在校期间，企业一般提前一年左右，在相近或社会通用专业中选拔在校生组班，然后学院按照企业提出的人才培养目标和知识能力结构，修订教学计划，组织教学。学生进入订单班之后，就成为了该企业的“准员工”。
变化
现在连名企都开设冠名班
在高职院校，订单班有着较长的历史。“我们跟白天鹅宾馆合作，从教学计划的制定、学生的挑选，他们都全程参与，学生毕业之后就直接去到白天鹅宾馆就业了，现在酒店业的很多骨干都是从那个班培养起来的。”广东轻工职业技术学院校企合作办公室主任揭广川回顾了订单班的雏形。
从前，许多私企的一线岗位，都与职校直接对接，培养一线技能型人才。而如今，下订单的企业已从“草根”变成“精英”，除了私企之外，甚至有国企和跨国公司的名企。广铁集团、周生生珠宝、广州塔等很难进入的名企都可向职校学生打开大门。
在广州职业教育中，交校的冠名班起步较早，一个个以世界汽车名企冠名的班级绚烂夺目，学生可进入四S店、进行机电维修、车身修复或其他服务岗位工作。当然，以文科见长的职校也不甘示弱。广州财经职业学校去年就成立了“友谊班”、“八字连锁店长班”，毕业后学生经过简单的遴选，即可成为名企职员。
冠名班看点
课室像公司，企业精英授课
职校学生在一线工厂顶岗实习大多已为人们所熟知，而在名企顶岗实习则是冠名班的一张名片。
6月29日，友谊公司四大名店举行大型促销，广州财校友谊班的50名学生也穿上友谊服装，跟随班组长和楼面经理，进入了促销大军。自从踏入友谊班开始，这50名学生几乎便标签自己为“友谊人”。 因为以后他们当中的绝大多数，就会成为友谊公司的文秘、仓管或前台人员。
踏进课室，无论是桌椅、挂饰等布置都与友谊公司的文化氛围相一致。记者跟随该校友谊班学生黄君儒发现：课室高悬的是友谊公司的介绍以及员工形象介绍，比如女生上班要化淡妆，而男生袜子的颜色也有严格规定，学生必须遵守友谊公司的订单要求。去年友谊班成立之初，就有150多名学生自愿报名，友谊公司按照中考450分、身高1.55米以上等条件最终精选50人建班。上课时，学生的基本素养、岗位衔接几乎都按照友谊要求“倒模”制造，同时由友谊派专业骨干以及中层领导授课。实习时，凡是黄金周、寒暑假，学生都会在学校老师带领下到友谊公司体验。
戴鸣是广铁职院订单班的学生，上实操课时，他需要到地铁轨道上测量、计算道岔，模拟驾驶。专业老师还会组织戴鸣他们参观企业的调度室、检修基地等等，“考试方面也更加注重动手方面的能力，我们要画出轨道道岔、为道岔编号。”他说。
“如果不是冠名班，学生不会一年级就去实习，因为他们太小了，学校也不放心。”财校招生处副主任邱启武说，以往校企合作大多数是浅层次的，由企业招聘之后集中在校培训，而这种在学生一年级就掌握基本技能、企业深入到学校课程改革的深度合作还是第一次。他说，“越是知名企业便越注重人才的储备和培养。”
严字当头,逃课要除名
进入冠名班(订单班)后学生似是与名企“订婚”，但进入这个“豪门”也不容易，因为无论是选拔还是上课、入职都“严”字当头，一改人们对于职校校风差，学生素质差的形象。
“订单班的学生必须经历严格的选拔，经过单位的笔试、面试，达到要求才能入班，企业会从题库里面出题来考验我们的学生，分数不合格也不能进。我们在整个过程中对订单班学生的管理非常严格，比如说你受过处分，考试不及格或者考试舞弊，就开除出去，所以说订单班的学生应该说是很好的。”广州铁路技术学院冯甫老师介绍。 “订单班的制度抓得很严，逃课超过两节是可以按照规章，就要在订单班除名的！”
此外，不少单位在学生毕业前都会进行验收考试，“比如说广州地铁一般就有验收考试，考试通过就签合同，考试不通过就淘汰。”不少企业在与学生达到订单意向的时候，都会与学生签订协议，如果违约的话，就要缴纳一定的违约金。记者看到，广州地铁与广州铁路职业技术学院学生签订的协议中就写明，如果违约要缴纳两千元的违约金。
由于冠名班像是就业“保险柜”，又有教育部的校企合作的支持，越来越多的职校愿意与企业合作。而事实上，除了为学生解决就好业之外，冠名班更有许多优势：学生认定了方向不再吊儿郎当；为老师提供跨国学习的机会；让学校获得企业上千万的投资和设备；而企业的员工流失率也随之下降，为储备人才和后续发展埋下伏笔。“订单班是学校和企业无缝衔接的最佳模式，因为这会让学校、家长、学生都很放心。” 财校就业处主任袁志勇说。
薪水
600中职生进名企薪水媲美本科生
近日，一张“丰田校企合作协议学校反馈和评估表”发送到广州交校校长刘建平手上，这张由丰田公司出具的反馈表直接告知校长该校在其全国34所合作学校中的排名，这相当于学校人才培养优劣的验收单，结果自然是扣人心弦的。当刘建平看到表上赫然写着“第二名”时，嘴角浮现起一丝微笑，而汽车工程部主任陈高露也跟着长舒了一口气：“成绩单都寄到校长手上，做不好是忽悠不过去的”。
这样紧密的合作和对学生详细跟踪，在以往是难以想象的。刘建平说，该校汽车专业冠名班学生每年都有200多人被名企录用，未到毕业季学生便被抢购一空，“从不担心就业问题”。更有意思的是，随着需求量的增大，冠名班的学生已不能满足要求。由于车企与学校联系紧密，知道学生“拿得出手”，硬是把非冠名班的学生也一并录走。“这样，冠名班带动了600多普通学生也进入了名企，在高端品牌的招聘中，除了我们学校之外，其他很少会招收大专以下的学生。”他说。学生若进入奔驰、奥迪、宝马等高端品牌的4S店工作，起薪便在 3000元以上，比本科生还要高。
培养
让学生的学习有目的性
谈到订单班培养的优势，广东轻工职业技术学院揭广川认为，订单培养一定程度上解决当前企业的员工素质和技术水平跟生产不适应的问题，“学生不是毕业后再去厂里工作，而是在培养的过程中，企业就已经介入了。如果学生毕业后才到企业工作，他还要接受企业文化的熏陶和另外的培训，一方面企业要为这个来花费很多的时间和精力，另外学生的可塑性在毕业之后也会有所降低，因为人的思想观念、知识接受、学习是早一点更容易转换。”他说。
企业早点介入到培养，学生早点知道企业对人才的要求，这对实现他的专业化，培养他对这个企业的认可度和忠诚度，是有意义的。而且这个培养，使学生有比较早的学习的目的性，因为他已经知道以后去哪个岗位工作，他就比较明确要在这方面下功夫，这对把学生培养成专才也非常重要。”
师资
老师出国培训跟企业对接
除了学生就业率提高，随之受益的还有庞大的师资队伍。陈高路是广州交校交通工程部主任，在校企合作后，他曾被评为丰田协议学校中的优秀老师，到日本总部接受培训，接受高规格的接待。
“我们人才培养目标可以通过调研拿到，而老师则必须真融入到企业才能把学生教好。” 交校校长刘建平说。以汽车行业为例，从企业到行业的技术滞后大约是3年，从行业到教学的滞后又有2~3年，这样企业与学校之间的滞后起码在5年以上，培养出来的学生已经不能适应企业的要求了。而校企合作之后，企业有的技术学校都可以有，学校等于是走在行业的第一线。
要实现学校与企业的对接，桥梁就是老师。校企合作之后，学校老师要到企业进行员工培训，而这也会形成“倒逼”机制，反过来促进老师素质的提高。“企业认可了你的老师做培训，等于认可了你们学校的质量和条件。”陈高路说。
学校
企业巨额资助升级教学硬件
对于生均培养经费仅700元的职校来说，更让他们垂涎的是企业高额经费投入。
在广州交校的实训室内，进口雪铁龙、丰田、奔驰、通用等数十辆名车一字排开，甚至惹得别人质疑学校公务车居然有这么高的档次。而事实上，这些大部分都是企业捐赠的教学用车。
“光是汽车专业，企业就给我们投入了1500多万设备。”刘建平说。1500万是什么概念？如果一个中职学校成为了国家级示范中职，每年国家拨款的支持也就1000万。
目前该校有40多辆教学用车。与原来使用报废车不同，现在的都是整车、甚至是准备上市的新车。“只要我们遵守协议就能使用新车，这样在新车尚未入市之前，我们的师生已经走在第一线了。”
这样的合作和资助陆续而来，除了汽车行业本身外，也辐射至汽车配套行业。7月初，北欧名企磨卡公司就与广州交校开展校企合作。该公司为学校捐赠首批20万的无尘打磨设备及耗材，为学校每年提供价值4万元的产品以及奖学金给学生使用。
企业
员工流失率明显减少
企业给予的投入不会白白浪费，在冠名班，由于企业文化已提前渗透到学校，于是在提升学生的职业认同感的同时，也减少企业员工的流失率。
记者从丰田公司展现的一份对交校的反馈与评估报告显示，该合作企业与学校每年的签约率中，丰田班的签约率达到94%，非丰田班的签约率仅31.5%。在颇为让人头痛的是流失率中，非丰田班的流失率有44%，然而，丰田班的流失率只有29%。
“企业冠名后，这些学生从一开始就认同了这个企业的文化。我喜欢这个品牌，融入企业的速度要快很多，有的在企业待一天就能做事，在就业中能迅速抢占先机，同时在企业碰到困难时也能支撑下去，自我适应能力更强，从而产生良性循环。” 企业有关负责人说。
以往，某类企业也有与某类职校定向合作的传统，但是冠名班的出现，则以协议的形式约定了权利义务，从资金、教学、就业等方面确保双方利益。
在刘建平看来，国内鼓吹的是跳槽、骑驴找马；但是国外往往倡导学生热爱这个行业，并为所在企业奉献一生，“德国产品为什么能做得这么好？就是因为他们什么都做得很精，这与员工不离不弃、精益求精密切相关。我们也希望通过校企合作加强学生的职业认同感。”
校方评价
学生一进校就有了铁饭碗
“冠名班是学校培养方向和企业的无缝衔接的最佳模式，从另一方面来说，则让家长在孩子入读后放心。“财校就业处主任袁志勇说。在市场经济时代，“包分配”可算是痴心妄想。但是在冠名班里，如果你不太离谱，进口就看到出口，基本上就可确保饭碗了。”
“在中职就读的学生，父母的社会关系相对较少，这给他们很大的担忧。而如果一入校就能看到前景，不用他们再去找人找关系找钱来帮子女找工作，那等于是解除了他们的后顾之忧。” 广州财校职业学校党委书记黎城荣说。
订单班睇真D
广州地铁订单班：毕业前要验收考试
每年广州地铁都会到广州铁路职业技术学院招聘“准员工”。学生必须参加笔试和面试，才能确定学生具体的岗位。虽然学生从大一就可以开始进入订单班，但是前两年都是按照平常学校制定的教学计划教学，直到大三才会根据企业的需要培养和学生的岗位进行培养。
据悉，广州地铁班在该校共有六个班超500名学生，分别有站务员班、驾驶员班、线路班、信号班等等。另外，广州地铁在学生毕业前还要进行验收考试，考试通过就签合同，考试不通过就淘汰。
周生生珠宝零售班：在模拟店里教学
广东轻工职业技术学院的“周生生珠宝零售班”采取订单式人才培养模式。按照企业对人才发展的需求，校企双方共同制定培养目标、授课计划和授课内容。学生根据企业的要求，进行珠宝零售专业知识学习、店铺见习和顶岗实习，经过考核合格后直接进入到周生生前线店铺工作。周生生集团于2011年12月在轻工学院广州实训大楼建成“周生生珠宝零售模拟店”，前期投入已超过一百万。记者在该模拟店看到，里面的摆设与实际的店面十分相似，学生在里面模拟实际的零售过程，连模拟珠宝都做得十分逼真。
广州塔订单班：一进校就成准员工
广州塔从去年开始就跟广州铁路职业技术学院签订协议，每年培养50个旅游策划专业的订单学生。而广州塔与该校的合作有别于一般订单班的联合培养，是直接订单招生，也就是定向联合招生。学生从一进校就已经是广州塔的准员工，成为新兴旅游业态的服务与管理人员。
康师傅订单班:周末到公司培训
广东轻工职业技术学院的康师傅订单班，主要招收该校食品以及机电学院的学生。在大二的时候就开始进行联合培养。学生星期一到星期五在学校学习专业知识，周末到公司接受培训。学生在读书的时候就接触到该企业的企业文化。
企业冠名班根据企业需要，融入企业文化和岗位要求，使学生通过工学结合和顶岗实习，快速成长为企业需要的实用性技能人才。然而，过早被冠上“准员工”的身份，学生的身份是否会被淡化？
在近几年的实践中，职校中也出现了顶岗实习“以工代学”的情况，学生很容易就变成工厂童工。这不禁让人担忧，冠名班是否也会变成“血汗工厂”？记者调查发现，目前广州各大冠名班还是能够保障学生的安全，不过由于各种因素的影响，这种校企合作的模式也会存在3大问题。
问题1：多种因素
影响双方履行合约
近两年，深圳、东莞有不法职校充当人贩子，为“血汗工厂”招童工，让不少人对入读职校产生一丝担忧和恐惧。一般来说，在职业学校，第三年是顶岗实习，也是学生真正体验职业环境、适应岗位要求的重要步骤。然而，对顶岗实习企业和实习学生的调查表明，目前大多数中职学校虽在学生顶岗实习前，学校、企业和学生个人共同签订了三方协议，但协议内容一般只涉及到企业为学生提供的实习岗位、劳动报酬以及学生实习期间的安全责任等，而对实习期间学生的共同培养和学生学习等重要问题，却很少提及，从而导致不少学生在实习期间被当作廉价劳动力使用。超长时间的工作、劳动，“以工代学”现象十分普遍。
由于就业准入制度的不健全，这些沦为廉价劳动力的学生与从未接受过系统职业教育的农民工“同岗、同工、同酬”，使不少学生认为上职业学校学技术无用，直接影响到中职学校的吸引力。
企业在生产低潮会变相提高接收“门槛”
而被寄予厚望的冠名班，学生从一开始就受到企业文化浸润，一年级便尝试进入生产环节，这样商业味是否太浓？又是否会发生类似不法职校将学生送入“血汗工厂”充当廉价劳动力的情况？
记者在调查中发现，冠名班不至于成为“血汗工厂”招童工的幌子，而广州职校的监控也相对规范。只是在校企合作的实践中，会出现个别学生或企业不能很好履约的现象，从而影响到校企的良好合作。比如，个别学生联系到更满意的就业单位，放弃了冠名企业的就业机会。又比如，企业因产品受不定因素影响，往往出现 “用工荒”或“裁员潮”。企业在生产处于低潮时，有时会变相提高接收“门槛”，甚至干脆放弃冠名班的毕业生。一旦冠名企业拒绝接收毕业生，就会给学校带来极大的压力
“办冠名班不是为了赚快钱”
“冠名班并非企业出钱，学校卸包袱。”对此，广州市财经职业学校党委书记黎城荣介绍，一方面，在校生一定要达到要求才能毕业；另一方面，学校的办学思想并非以经济利益为重，长期的文化积淀以及对人才培养的认识，决定了学校不光要为学生寻找可胜任的岗位，更重要是为学生一生的发展奠定基础，“假设公司不重用学生，我们甚至会和他们中止合同。办冠名班不是为了赚快钱，而是在校企合作中寻找互利共赢”。
问题2：订单式培养或淡化学生身份
从培养人才角度，冠名班在人才培养中，也面临了学生角色过早定型，身份淡化的问题。
董丽珊是广州财校友谊班的学生，选择该专业也是因为听别人说毕业后找工作容易，但是到公司实习后她坦然挺累的：“一天要连续站8~9小时，我也考虑过到底这样的工作适不适合自己”。
事实上，许多中职生都缺乏职业规划，很多人并不清楚自己的兴趣所在，在填报志愿时遵循的往往不是自己的意愿，进入冠名班过早进行角色定位后，有的人便会后悔。
此外，也有人质疑，这种因校企合作而采取的订单式培养，让企业的培养很早就介入学生的学习生活中，学生产生了“准员工”的心态，从而淡化学生的身份，会否造成学生只重专业学习而忽视全面发展的结果？
对此，广州信息工程职业学院副院长何小雄并不认同，“有这样的想法是传统教育观念惹的祸！中国传统的教育跟社会分离，最早期并没有专门的学校，生产跟教育是结合在一块的，后来有了专门培养人的机构，有了学校和教师的定位，学校跟生产就分离了。”何小雄介绍，受到这种传统思想的影响，一方面目前很多家长都不希望自己的孩子到生产一线；另一方面当前社会对职业的分类并不明确，这使得职业的定位也不明确。何小雄举例，“尽管劳动部门已经有严格的职业资格分布和制度，但你会发现很多进入这个行业的人，其实并不需要相关资格证，比如说现在有秘书资格证，但没有秘书资格证的人同样可以成为秘书。”
何小雄说，相对而言，国外的职业分布则很细致和科学，日本的职业分类达几万种，“这样大家就很明确该学什么，干什么”。
问题3：校企合作
遇到政策瓶颈
在校企合作的初级阶段，各种冠名班和订单式培养也遇到相关政策瓶颈。广州交校校长刘建平告诉记者：“奔驰（中国）汽车销售有限公司捐给我们的车辆只能说是借用，而丰田公司捐赠车辆还要通过少年儿童基金会来实现。”
那么，为何会出现这样的窘况？刘建平解释称，奔驰（中国）汽车销售有限公司是合资公司，财务核算非常严格，只能以借用的名义；而丰田要通过基金会捐赠，就是因为按照现行法规，企业捐赠还要打税，“有关部门担心企业通过这样的方式洗钱，而他们又很难监控到位，于是采取了这样的方式”。他建议，有关部门应出台文件，加强和推进校企合作，“像宁波、深圳都有校企合作促进办法，给予财政支持以及政策方面的优惠和便利”。
冠名班并非企业出钱，学校卸包袱。假设公司不重用学生，我们甚至会和他们中止合同。办冠名班不是为了赚快钱，而是在校企合作中寻找互利共赢。
——广州市财经职业学校党委书记黎城荣
冠名班已成为校企合作的首选，然而，在深入合作的初级阶段，依然无法规避教育经费投入不足、法制环境不完善、政策保障体系不完善等困境。原广东省教育厅副厅长、博士生导师李小鲁认为，订单培养在迅速发展的同时，存在的问题也是不可忽视的。
不过，让人欣喜的是，广州正准备出台加强校企合作的政策，每个学生700元这过低的生均经费有望提高。未来，更多国外先进的模式将被拷贝到广东助力职校发展，比如冠名班有望升华为合作学院，“真心”由企业和学校共同培养人才。
说法
订单式培养缺乏政策保障
原广东省教育厅副厅长，博士生导师李小鲁指出，广东的职业教育在改变人才培养模式上做了很多工作，与行业、产业、企业三业的合作达到了新的高度。订单培养的模式，我们国家按照各国成功的经验，也正在努力提倡中。“东莞长安职中、广东交通职业技术学院这些学校，他们在订单式培养上都不同程度与企业合作。可以说，广东产业的发展得到了职业教育的支持，职业教育与产业紧密结合支持也是广东产业发展的强大推动。
不过，订单培养在迅速发展的同时，存在的问题也是不可忽视。李小鲁认为，订单式培养面临的问题首先是职业教育改革的问题。目前我们还面临法治环境不完善、政策保障体系不完善、职业教育自身实施的改革与学校内部条件的协调不足等多方面的新问题。此外，职业教育人才教育模式的改革也面临中职与高职在其出发点、基础要求、培养目标所要求的课程体系建设不同以及技能鉴定规范存在制度的局限等问题。
政策
广州将出台政策推动校企合作
欣喜的是，敢为人先的广州，在这一方面已在觉醒。广州市教育局职成处处长曾子高透露，广州市教育局即将出台关于推动校企合作发展的若干意见，目前进入三稿，待政府审核后便将实施。
意见主要围绕政策性、学校和企业的措施、专业主导等三方面。其中在针对中职学校以及企业的权利与义务，政府的财政支持方面将有质的飞跃。“意见将需要企业对用人需求做出规划，比如企业每年要新招200人，五年招人达到1000人，每年会有一批员工会退休、跳槽以及晋升，那么企业就得做好计划，教育部门就知道如何进行培养。在校企合作中，企业将要提成一定的百分比作为培养资金。”
而对于财政投入方面，现行生均700元的教育经费显然过低。曾子高表示，《意见》将呼吁提高中职学生的生均经费。
在教育经费方面，《意见》也将呼吁财政加大对中职发展的支持力度。
他山之石
新加坡：“教学工厂”
在新加坡的职业教育领域，“教学工厂”大行其道。这是指教育与企业生产过程紧密结合，通过参与企业项目而获得今后工作能力的一种职业教育理念。它将工厂理念应用到学院，将实际的企业环境引入教学环境之中。重点在企业项目上，由企业和学院共同确定项目，由企业提供项目经费和提供设备等。这就非常依赖于健全的外界联系机制。
在新加坡南洋理工学院，“教学工厂”是该校的一个重要标志。该校在教学模式上，学生在三年的学制教育中，第一、二年主要是科技或者专业能力的培训；第三学年进行专项培训（包括在校内做项目，以及在校外企业实习）。第三年中通常配合企业项目的需要，以真实的项目为核心，以专业科技中心为真实环境，让具有丰富企业实际工作经历的老师担任项目经理，统筹安排老师和学生共同参与项目的工作。
这样虽然学校内没有工厂，但学生和老师均能够真实地从事企业的实际项目工作。
德国：“双元制”教育
记者了解到，只有德语文化圈国家，如德国、奥地利等将职业教育学作为大学的一门独立学科。他们集中了大批专门从事职业教育学研究的专家，建立了高水平的研究机构，既培养了大批高水平的职教师资，又取得了许多具有国际影响力的职教成果。其中最突出的就是“双元制”职业教育。
所谓“双元制”职业教育，是指学生在企业接受实践技能培训和在学校接受理论培养相结合的职业教育形式。接受双元制培训的学生，一般必须具备主体中学或实科中学（相当于我国的初中）毕业证书之后，自己或通过劳动局的职业介绍中心选择一家企业，按照有关法律的规定同企业签订培训合同，得到一个培训位置，然后再到相关的职业学校登记取得理论学习资格。他具备双重身份：在学校是学生，在企业是学徒工，他有两个学习受训地点：培训企业和职业学校。
此外，德国的职业教育有法律的保障和经费的支持。
联邦职业教育法、联邦职业教育促进法和手工业条例成为规范德国职业教育的三个基本法律，还有青年劳动保护法以及各州的职业教育法和学校法等。按规定，职业教育经费主要来源渠道是由联邦、州政府及企业分别承担的。职业学校的经费，由地方和州政府共同负担。通常是州政府负担教职工的工资和养老金等人事费用，地方政府负担校舍及设备的建筑与维修费用和管理人员的工资等人事费用。而企业的职业教育经费完全由企业自己负担。企业除了负担培训设施、器材等费用外，还必须支付学徒工在整个培训期间的津贴和实训教师的工资等。
